春深四月，泰安双龙池500余岁的古槐又吐新芽。一旁的东岳大街刚刚经历一场特殊改造。为守护文脉，这条城市干道谦卑地“扭了一下腰”。
今年3月6日起，东岳大街（福全街—仰圣街）基础设施进行更新改造，涉及主干道改道，双龙池改造提升、路面结构翻新等诸多内容。从表面上看，这不过是一次普通的市政设施施工，但内行人都明白，在承载着数百年历史文脉的轴线上动土，每一寸都重若千钧。截至4月20日，项目石材铺装及绿化工作已完成，正在进行最后的养护，预计将于4月26日整体呈现在市民面前。
城市干道为文物“扭腰”
4月15日，双龙池施工现场，施工人员反复打磨、校准着花岗岩道板，一棵棵造型别致的黄杨被小心翼翼地吊装到位。古老的双龙池罩着防护工棚，池东侧的《双龙池》碑与《万古流芳》碑静静矗立。改道完成的机动车道长247.4米、宽约15米，不再将双龙池生硬地拦在中间，而是以一种“谦逊”的姿态绕过。用项目人员的话说，这是道路为文物让路，“扭了一下腰”。
“项目工程量不大，但关系着泰安文脉的呈现。”东岳大街双龙池改造项目专班成员齐磊站在施工现场，紧盯着各处施工细节。他表示，双龙池环境整治项目位于全国重点文物保护单位岱庙的保护范围内，每一寸施工都牵动着文物的安全与城市的根脉，容不得一丝一毫的马虎。随着工程项目有序推进，他们也期待着双龙池重焕新生。
双龙池建于清光绪七年（1881年），至今已有145年历史。当年，泰安知府曹浚澄与县令曹钟彝，自王母池引东溪——梳洗河之水入泰城，在“亭子门首”修建了这座蓄水池，解决居民的吃水问题。池内西北、东南分别有一个出水、入水的石雕龙头，因此得名双龙池。在20世纪60年代泰城通自来水之前，双龙池一直是岱庙这一繁华之地的“水缸”。后来，随着自来水普及以及城市建设，双龙池的蓄水和喷水功能逐步丧失。双龙池西侧的古槐，树龄超500年，高15.5米，冠幅达17米，是被列入世界遗产名录的一级保护古树。
然而，随着历史的演进、城市的发展，双龙池与遥参亭之间的旧有道路，逐渐无法满足车辆通行的需求。1991年，东岳大街拓宽改造时，双龙池南侧新增车道，双龙池也逐渐陷入被市政道路切割的尴尬境地。为了保护文物，1992年，双龙池外围建起了周长63米的汉白玉雕花石栏。
为进一步彰显城市特色、塑造城市品牌，我市系统推进历史文化保护工作。“红门路—岱庙—通天街”历史文化轴线，承载着泰安深厚的文化内涵和历史底蕴，是我市历史文化遗产保护体系的重要组成部分。“红门路—岱庙—通天街”历史文化街区是山东省首批历史文化街区；2024年5月，泰安发布《泰安市红门路—岱庙—通天街历史文化街区保护规划（2021-2035年）》，推动该历史文化街区的科学保护与永续利用；2025年8月，省人民政府批复同意在岱庙保护范围内实施双龙池环境整治项目……可以说，此次改造是在层层审慎论证与严格审批中迈出的关键一步。
土层下的“温柔”
施工现场，铁锤、钢钎的敲击成为最清晰的节奏，许多大型设备没了用武之地。
在以往的道路改造中，铣刨机是施工人员的得力助手。巨大的设备轰鸣而过，沥青路面便如削泥般被清理干净。但在双龙池，这台高效的施工机械却被“冷落”在一旁，取而代之的是传统的作业方式。“遥参亭与双龙池护栏之间的距离仅有7米，使用铣刨机会带来强烈的震动，可能会给遥参亭带来不可逆的影响。”齐磊解释这一看似倒退的工艺选择。
同时，为了保护古槐，工作人员更是煞费苦心，邀请外地专业团队使用树木雷达检测仪对古槐根系进行细致勘探。探测结果显示，20厘米深的土层处便分布着古槐根系。这意味着施工深度必须被严格控制在15厘米以内。
15厘米，约是一个成年人手掌的长度。在这种限制下施工，需要完成路面铺装、垫层清理等一系列复杂工序，十分考验施工人员的细心与耐心程度。东、西太尉街之间60米的核心路段，就以这种传统的方式完成了沥青路面清除、垫层及石材铺装工作。
工程的“精雕细琢”几乎贯穿每一个环节。为了让石材上的排水孔纵横有序，工人会因为1厘米的偏差反复打磨石料；为了保证古槐根部的呼吸与透水，离树越近的地方，铺装工艺越讲究。从钻孔的石材到透水的青砖，从材质的透气性到视觉的协调感，无一不经过反复推敲。
除了看得见的效果，也有看不见的努力。北侧的铺装石材下分布着一条从西向东延伸、深度渐增的排水沟。“以往的沥青路面铺装较高，下雨时雨水会顺着东岳大街流入遥参亭北侧，导致建筑泡水。”齐磊说，此次施工特意沿遥参亭南侧新建排水沟，“离古槐越近，根系越发达，水沟就越浅，这样能最大限度保护槐树根系，每一段的施工都会因地制宜。”
多方合力为文脉“护航”
文物保护从来不是一方的独奏，而是多方的协奏。采访中，记者遇到了察看护栏安装点位的市博物馆文物保护工作人员。
“岱庙是全国重点文物保护单位，施工地点位于保护范围内，每一个环节的工作都要做细致。”工作人员说，项目立项之初，专家论证会便多次召开。施工过程中，来自住建、文物、文旅、交管等不同领域的声音不断碰撞、协商，大家试图在文物保护、城市通行与行人安全之间找到一个“只有更好”的平衡点。工程虽然不大，但施工难度不小，施工既要符合文物保护规定和要求，又要考虑到城市通行和行人安全。当文物、文脉、安全等方面的问题都集中于此，外界如此关注也就不难理解。“随着社会的发展，人们越来越关注文物本身。我们坚持‘最小干预’文物保护原则，通过细致论证、严格巡查，尽量避免施工对文物造成损伤。”工作人员表示，“在这次施工中，项目指挥部和施工方都有很强的文物保护意识。大家一起梳理文物保护工作要点，确保施工安全、有序进行。”
“道路为文物绕弯，进一步凸显了双龙池的文物价值，这不仅是文物保护理念的进步，也是文物保护实践中的有效探索。”工作人员表示，时代在变，城市发展和文物保护理念也在变，双龙池的改变是文物保护理念不断迭代的生动注脚。“当然，文物保护是一个长期的过程。项目改造后对文物保护起到的积极作用还有待时间的验证。”工作人员说。
不少市民通过多种渠道表达了对项目建设情况的关注。对习惯了原有交通组织的市民而言，适应道路调整需要一段时间。“我们尽量把所有的施工和管理工作都做到位。”项目方的这句话中既有面对复杂局面的清醒，也有对自身工作的苛求。
传承保护为城市“铸魂”
施工现场不远处，75岁的孙继长常常驻足观望。孙继长说，他十分关注项目建设情况，一有时间就会到现场看看新的变化。
在孙继长的记忆里，童年时期的双龙池紧邻着美而廉饭店——那是一座正对双龙池的二层小楼，曾是泰城的地标之一。茶叶店的清香、修车铺的敲打声、布料店里绸缎的触感，共同编织成了这位“老泰安”心中的市井生活图景。
“在我小的时候，遥参亭和双龙池之间就只有一条窄路。那时候车不多，足够通行了。”孙继长回忆，20世纪90年代，城市发展了，东岳大街也拓宽了，但双龙池与遥参亭之间的“疏离感”也更加明显了。“传统遗迹是城市特色，如果不保护这些，我们这个城市就没有特点了。”他说，如今，双龙池前的东岳大街改了道，双龙池又回到了岱庙的“怀抱”，“能在如此有限的空间里进行这么大的改变，说明大家都尽了很大的努力。”
据了解，随着项目的完工，“红门路—岱庙—通天街”历史文化轴旅游线路也将被打通，岱庙、遥参亭、双龙池及岱南广场将形成一个更为紧密的整体，大幅提升市民和游客的体验感。
同时，泰山区通天街历史文化街区项目也已规划落地。这条北与岱庙正阳门连通的老街，曾是历代帝王封禅泰山的御道起点。该项目总面积约2.65平方公里，涵盖建筑修缮与风貌整治、景观改造、文化设施建设、基础设施更新、商业与旅游融合等内容。项目一期聚焦通天街北段老县衙景区及周边5条道路的综合改造；二期向南延伸至灵山大街，涉及通天街南段、五马街及洼子街的立面整治与业态调整。目前，各相关部门正在对改造提升方案进行论证。
在一代代人的光阴里，老槐树绿了又绿，双龙池成为城市变迁的无声见证。在发展与守护之间，泰安正在努力寻找属于自己的答案。当文物不再是被车流裹挟的孤岛，当历史的碎片被小心翼翼地拾起、擦拭、缝合，这条古老的历史文化轴线便会迎来真正意义上的焕新。“往后啊，会越来越好的。”孙继长说。
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